স্পেন, ডেনমার্কের মতো এবার কলকাতাতেও মেট্রো ছুটবে চালক ছাড়াই

কলকাতা মেট্রো আরও বড় পদক্ষেপের পথে। প্রযুক্তিকে হাতিয়ার করে স্পেন, ডেনমার্ক এবং অন্যান্য উন্নত দেশের মেট্রোর মতো কলকাতা মেট্রোতেও কমিউনিকেশন বেসড ট্রেন কন্ট্রোল (ঈইঞঈ) সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু করার উদ্যোগ নেয়া হয়েছে। যাত্রীদের সুবিধার্থে মেট্রো পরিষেবাকে আরও উন্নত করে তুলতে এই উদ্যোগ নেয়া হচ্ছে বলে মেট্রো রেল সূত্রে জানানো হয়েছে। বর্তমানে কলকাতা মেট্রোর যে কটি রুট রয়েছে সেখানে মোটরম্যানরা ট্রেন চালান। স্টেশনে দরজা খোলা বা বন্ধের কাজ তারাই করেন। সিবিটিসি সিগন্যালিং চালু হলে মোটরম্যান ছাড়াই মেট্রো ট্রেন চালানো হবে। এই ব্যবস্থাকে বলা হয় অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন্স মোড (এটিও) বা স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালন ব্যবস্থা। কলকাতা মেট্রো সূত্রের খবর, নয়া এই সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু করতে ব্যয় হবে প্রায় ৮০০ কোটি টাকা। শুরুতে জোকা থেকে এসপ্ল্যানেড এবং কবি সুভাষ থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত মেট্রোর করিডোরে এই উন্নত সিগন্যালিং ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে। মেট্রো কর্তাদের মতে, নয়া এই সিগন্যালিং ব্যবস্থা অত্যন্ত নিরাপদ। যে কারণে স্পেন, ডেনমার্কসহ অন্যান্য উন্নত দেশগুলোতে এই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। সেখানে মোটরম্যান ছাড়াই রিমোটের মাধ্যমে নয়াপ্রযুক্তির সাহায্যে  এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনে পৌঁছে যায় মেট্রো।  আন্তর্জাতিক একটি সংস্থাকে এই সিগন্যাল বসানোর দায়িত্ব দেয়া হয়েছে। জানা যাচ্ছে, আগামী ৫ বছরের মধ্যে কলকাতা মেট্রোর সম্পূর্ণ নেটওয়ার্কে সিবিটিসি সিগন্যালিং ব্যবস্থায় নিয়ে যাওয়ার লক্ষ্যমাত্রা নেয়া হয়েছে। এর ফলে ট্রেনের সংখ্যাও বাড়ানো যেতে পারে। সিবিটিসি সিগন্যালিং ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে চালু হয়ে গেলে কলকাতা মেট্রো ট্রেন অপারেটরদের নিয়োগ করবে। এ ছাড়া পরিস্থিতির মোকাবিলায় বিভিন্ন প্রয়োজনীয় উদ্যোগও নেয়া হবে। দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সঙ্গে যুক্ত মেট্রো কর্মীরাই ট্রেন অপারেটরের এই কাজ সহজে করে দেবেন। এই ব্যবস্থা পুরোপুরি চালু হলে ট্রেন পরিচালন সংক্রান্ত ৯৯.৯৯ শতাংশ কাজই এটিও মোডেই নিরাপদে সম্পন্ন হবে বলে দাবি মেট্রো কর্তাদের।